Elektroonikafoorum.com

Seekord võttis järgmine dekk - Onkyo TA-2870 - nädala asemel kaks, et korda teha.

Dekk sai pulkadeks võetud, mehhanism puhastatud ja määritud, rihmad vahetatud ja peaplaadil täielik "lüüdikuur" (väikseid plaate ei hakanud kohe esipaneeli küljest lahti võtma).

Lüütidest läksid sisse Nichiconi FG ja ES seeria audiokanalisse, taasesituspea ja opvõimenid vahele Wima kilekonded, toitesiluriteks Panasonicu FM ja FC seeria.


Mis selle deki juures meeldiv on:

- dekk on lihtsalt lahtivõetav, mehhanism lihtsallt eemaldatav;
- veomootor on korpuseplaadist kummipuksidega eraldatud (natuke sirinat kostab mängimisel ikka);
- audiokanali opvõimenditele ja dolby-kividele on valmistaja iga kivi kohta 220 või 470uF toitelüüdid lisanud;
- peale lüüdikuuri on pilli heli oluliselt "lahtisem" kui tema "sõsaral", millel sisu algupärases seisundis.

Puuduseks võib lugeda helitugevusregulaatori puudumist kõrvaklapivõimendi ees.

Pildid sisust

https://personal.filesanywhere.com/fs/v....637575ae6c

(kollane mögin põhjaplaadil, mis osaliselt näha on, on ilmselt nikotiinisade).

Panin sellele pillile üle pika aja voolu taha.

Esmapilgul tundus kõik toimivat nagu ette nähtud.

Kuid teise või kolmanda kasseti mahamängimisel hakkas rakenduma autostop.
Kassetti välja võttes oli vedava toonvõlli ja lindipooli vahel  paarisentimeetrine lindiling.
Peale selle tagasipingutamist uuesti mängima hakates pool eriti ei liikunud ja autostop rakendus uuesti.

Esmamõte oli, et kassett kiilub kinni, kuid teistes makkides mängib see normaalselt.

Järgmine hüpotees oli, et mootoriservo kuumeneb üle ja võtab tööpinge maha.
Eriti ei kuumene, ca 50 kraadi juures näib temperatuur olevat.

Ok, mootoriahelasse 1 oomine takisti jadamisi, üks tester mootoriklemmidele, teine takistile.
Stabiilses olekus on mootori klemmidel ca 3V (mis on ilmselt normaalne) ja takistil ca 0,13V, mis märgib 130 mA voolutarbimist. Ka nagu normaalne.

Panin siis maki uuesti mängima ja kaamera testrinäitusid videosse võtma (digioss näitaks suurt läbu mootori otsal nii et ei saanud kanaleid lahutades head puhast graafikut).

Selgus, et probleemiolukorras kaob esmalt takistis vool ning seejärel (peale timeouti möödumist) võetakse mootoril (toiteklemmidelt mõõdetuna) toitepinge maha.

Peab vist mootorit asendama või avama hakkama..

Juutuubis leidub teemakohane video:

https://www.youtube.com/watch?v=ilXWu6d52Zw

, moraal video lõpus näib olevat, et võib juhtuda, et vaja on asendusmootorit.

eBays näib neid aeg ajalt liikuvat...

Ma küll kahtlustaks esmalt mehaanikat ja sellest tulenevat mootori kaitse kaudu autostopi rakendumist.

(10-03-2025, 12:08 AM)moi Kirjutas: ... sellest tulenevat mootori kaitse kaudu autostopi rakendumist.

Mõtlesin, kaalutlesin ja arvan, et pigem mitte.

Kui mehanika streigiks, siis tekiks mootoril voolu suurenemine enne pinge mahavõtmist, praegu kaob enne mootorit läbiv vool (pingelang 1R takistil) ning alles seejärel pinge tema klemmidel.
Võtsin mõõtmise ka videosse,.

Pean end parandama - video lähemal uurimisel selgus, et pealekeriv lindipool esmalt seiskus, siis tõusis vool 140-150 mA-ni, seejärel rakendus autostop.

Kasseti vahetuse järel, olles uut kassetti ka tagasi kerinud, mootor pingestati, kuid voolu ei tekkinud.

Mitu viga samaaegselt?

Kui kuidagi korda ei saa, siis on mitu viga samaaegselt. 
Üldiselt elektroonika seistes ei rikne aga mehaanika võib seistes rikneda.

Sattusin vahepeal oma "varuosariiuli" juurde ja võtsin sealt teise TA-2870-e.

Ostsin neid kunagi kaks tükki, et üks oleks modimisel ja teine referentsiks (või siis ka varuosadoonoriks).
Lisaks on ühel must, teisel hõbedane korpus, saab soovi korral vahetada sõltuvalt mängivast seadmekomplektist.
Ajad olid siis "teised" ja ei maksnud need suurt midagi (võrreldes tänase päeva hindadega).

Panin sellele hääled sisse ja mehaanikaosa tundub olevat parem kui mu tuunitud pillil - vähem naginaid ja kõik kassetid näivad normaalselt mängivat/kerivat.

Ega midagi, tuleb vaim valmis seada ja millalgi mõõtepäev korraldada...

Üks asi hakkas nüüd silma, mida aastal 2016 ei jaganud ära (ilmselt seetõttu, et toona ei olnud õige mudeli skeemi võtta, opereerisin analoogidega) - toiteploki pingeregulaatori järel puuduvad suuremad pingesilurid (lüüdid):
   

Selle eest on iga kivi juurde lisatud viisakal tasemel RC toitesilurid - miks ka mitte:

   

   

   

Kuid taasesituspea esimese võimendusastme juures näib RC ahela takisti olevat ära unustatud?

   

Natuke nüüd Nr.2 pilli uuritud - vaja on aru saada, kuidas dekk on algselt häälestatud.

"Dolby-tase" indikaatoril on neti andmetel 0 dB.
Dolby kivi (CX20187) nimisignaal väljundis peaks (selle 0 dB juures) olema 245mV (jalad 21 ja 22).

Kanalite signaalinivoode seadmine tasakaalu:

Salvestustrakt:
Line IN-i anda 400Hz signaal, makk salvestama ja salvestusnivooregulaatoriga seada indikaatoril tasemeks ca 0 dB.
Selgus, et Dolby kivi sisendisse saabuvate kanalisgnaalide nivood juba erinevad – erinevus saab tuleneda ainult salvestusnivoo regulaatorpote ja balansipote kanalite ebavõrdsusest.
Balansipotet keerasin natuke päripäeva ja signaalid sai võrdseks (34 mV).
Dolby väljundis (C401/402) on siis 245 mV nagu peab.
Nivoo reguleerimistrimmeritelt R401/402 läheb edasi 180 mV (kanalite vahe ca 1mV, mida reguleerima ei hakka).

Taasesitustrakt:
Nivooregulaatorite R123/124 sisendotstele saabub 39 mV (kanalid võrdsed).
Regulaatoritega seadistasin Dolby kivi väljundisse (TP 1/2) 245 mV nagu ette nähtud.

Indikaatoril seadsin trimmeritega R351/352 kanalite nivood 0 dB peale.

Nüüd võib T-100 nivoosid mõõtmisteks seadistama hakata.